Halvdødt batteri til en TREK-L500+EL

[nielsenp]

Hej
Jeg vel gerne høre om der er nogle der har erfaring med ovennævnte, jeg købte cyklen i 2011 og den gang kunne den køre ca. 20Km. med max. belastning, nu kan den kun køre ca. 10Km. ved svag belastning, jeg har købt et ekstra batteri, men dette er jo ikke løsningen, da dette er ret kostbart.
Ved nogen noget?
M.v.h.

[Thomas]

Hvis du så udsendelsen på DR idag om reparation af batterier kan du evt. prøve at få dit batteri lavet.
Det koster vistnok 480 kr + porto.
http://www.himex.dk/side.asp?Id=78240
Og i følge deres hj.side endog kun 449 kr for reparationen, det er vist oftest i det print der styrer opladning det er galt.

[Arvicola Terrestris]

Du kan have slidt batteriet op, så er en udskiftning eneste løsning. Hvis du har tømt batteriet hver dag til og fra arbejde i to år, så er det nok ikke værd at reparerer.

Nu har du købt et nyt, ellers ville jeg nok foreslå at du købte et større batteri næste gang. 20km på en opladning er ikke imponerende. Vælg et batteri der passer til dit forbrug så du kun bruger 70-80% inden opladning, så holder det bedre. Vælg helst en batteritype som hedder LiFePO4 det holder væsentligt længere end hovedparten af de solgte Litium batterier til elcykler, desværre er de større, tungere og dyrere.

/Philip

[Terminator]

Hvis du så udsendelsen på DR idag om reparation af batterier kan du evt. prøve at få dit batteri lavet.
Det koster vistnok 480 kr + porto.
http://www.himex.dk/side.asp?Id=78240
Og i følge deres hj.side endog kun 449 kr for reparationen, det er vist oftest i det print der styrer opladning det er galt.

Og det er billigt nok for at få afprøvet om det kan laves eller man skal købe et nyt.

Mit batteri på min Ebsen Cross kunne pludselig ikke lades på. Svaret fra mit værksted var at garantien lige netop var udløbet (cyklen var 1 år og 14 dage) så jeg ville blive nødt til at sende det ind. Ved ikke om de mente til dem eller et andet sted. Ved dog bare at prisen nok ville blive tårnhøj.
Så fandt jeg Himex. Sendte det til dem velvidende at jeg for få penge kunne få at vide om det kunne rep. eller ej. Kunne det ikke rep. ville jeg kun skulle betale 249,- kr for den oplysning...+ porto selvfølgelig.
Svaret var at de kunne rep. det og prisen var i alt kun 561,- kr incl. porto.
Det er til at tage og føle på.

Når nu man ved at mange forhandlere siger at batteriet er kaput, køb et nyt....så er det meget rart at have et firma der for få penge fortæller mig som kunde, om det kan rep. eller ej. Må indrømme jeg stoler mere på et uafhængigt batteri "værksted" end på dem der sælger cyklerne (batterierne)...her taler jeg om dem med de BILLIGE cykler....

Nå jeg nu snakker om batterier, så er det påfaldende at INGEN forhandlere er enige om hvordan batterier skal lades på osv....heller ikke hos dem der sælger de dyre cykler. Det er jo et ren ragnarok.... Den dag jeg kan læse det samme omkring ladning, opbevaring osv på el-cykel batterier ved ALLE forhandlere, tror jeg på dem....ikke før!