Haibike Xduro Cross RX 2016 og en tysklands tur
: 30 maj 2016 20:40
Købte cyklen hos eBikeStore i Aarhus. http://www.ebikestore.dk/
http://www.haibike.de/produkte_detail_e ... etail.html
Haibike skyldte mig en tjeneste og havde lovet mig minus 20% rabat på forhandlerprisen (ikke på momsen) på en ny Haibike.
Cyklens listepris var 28.000,- kr og jeg ville kun betale 22.500,- kr ved den gamle forhandler (med den nye ejer). Dette indvilgede han i. Men jeg sagde dog pænt nej tak til sidst, da jeg kunne fornemme han ikke vidste meget om el-cykler.
Jeg gik så til eBikeStore og spurgte om ikke han kunne ringe til Haibike og snakke med "beep" for at jeg kunne få minus 20% igennem eBikeStore. Jeg fortalte at jeg ialt kun ville betale 22.500,- kr for cyklen. Jo han kunne godt ringe og høre om "beep" kunne give minus 20% rabat og hvis han fik ja kunne jeg godt få cyklen til 22.500,- kr. En time efter ringede han og sagde det var iorden og cyklen ville komme til DK først i marts og han havde også bestilt den til mig! Sådan
Så kom cyklen og jeg fik min første tur og godt kørte den.
Den er monteret med den nye CX motor og et 500 watt batteri. Jeg skiftede styret ud med et low riser fra en Cube som eBikeStore havde på lager. Det der sad på var et high raiser styr. Det var ikke så rart at køre med.
Fik et Schwalbe Marathon Plus sat bagpå og beholdte det Schwalbe Mondial der sad på foran. Det er et rigtig godt dæk til foran og som jeg havde kørt 14.000 km med på min gamle nu solgte Haibike Cross Pro 2014.
Der er lidt forskel på min Cube og denne Haibike Cross RX når vi snakker motor. Cube motoren virker lidt mere "hidsig" og villig end CX motoren der sidder på RX. hvorfor ved jeg ikke. CX motor på RX hjælper indtil 26.8 km/t, modsat Cube der stopper ved 25 km/t. Og mærkeligt nok har jeg en lidt lavere gns. fart på Cross RX end på Cube, selvom der på Cube sidder det brede knopprede dæk foran og det lidt mindre knoppede Schwalbe bagpå.
Jeg har kørt næsten 3000 km på min Cube siden først i december sidste år og har nu rundet de 1600 km på Cross RX siden marts i år.
Der har ingen problemer været af nogen art. Jeg kan ikke finde noget negativt om Cross RX, det skulle dog lige være det high raiser styr, men det er smag og behag. Der stod intet om et high raiser styr på Haibikes hjemmeside. Men det er heller ikke et styr der afgør om jeg handler eller ej.
Der er ingen tvivl om at man på en Haibike betaler lidt mere for design og popularitet end f.eks en Cube. Men om jeg vil give 28.000,- kr for en Haibike er jeg lidt i tvivl om. Syntes bedre om priser i nærheden af 20.000,- kr som f.eks en Cube koster, dem forhandler eBikeStore forresten også.
Mit nytårsfortsæt i år var ikke 15.000 km på mine el-cykler som sidste år, det var en tand for hårdt helbredsmæssigt, men hvor der er vilje er der vej. Jeg fik kørt ialt 15.700 km. Så jeg måtte finde på noget andet "vildt" at love mig selv. En udfordring jeg kunne være tilfreds med. Det blev så mit fortsæt at ville cykle til Tyskland. Hadsten-Flensborg og det skulle være i maj måned, tørvejr og en vind på max 4 m/s som gennemsnit.
Så torsdag i sidste uge så det lovende ud for en tur lørdag. Vinden passede, temp. passede og DMI lovede tørvejr så sent som lørdag morgen kl. 5.30. Men kan man stole på DMI 5 timer frem?? Se det kommer jeg til.
Havde arrangeret det sådan at jeg ville køre på min elskede Haibike Cross RX og så smide Cube bagpå min bil og fik så en kammerat til at følge mig på turen. Cube var med som reserve hvis Cross RX gik i stykker. Jeg aftalte 3 mødesteder undervejs med min kammerat, så jeg kunne få noget proviant og på et tidspunkt skulle jeg jo også have et frisk batteri.
Turen var på ca. 189 km efter min GPS og jeg håbede selv på at kunne gøre det lige under 9 timer i effektiv køretid. Startede ud kl. 8.30 fra Hadsten. Havde DMI kl. 05.30 ikke skrevet at der ingen regn kom? Jo, men dem kan man ikke stole på, for det begyndte at regne fra Hedensted til Vejle! Derefter klarede det op. De første 100 km var min gns. hastighed på 25 km/t og jeg havde vinden skråt bagfra.
Da jeg kom til Kolding vendte vinden så jeg fik den skråt forfra og det havde DMI heller ikke lovet kl. 05.30! Jeg var ved at være godt ødelagt. Bindevævsgigten, slidgigten i ryggen og de dårlige hofter protesterede, men jeg VILLE ikke give op. Efter 133 km måtte batteriet skiftes da var det 99% tomt. Så på med Cube batteriet. Da jeg havde kørt 150 km var min gns. fart stadig 25 km/t men det blev sværere at holde den der pga den vind der kom skråt forfra, så jeg måtte i "vilje og adrenalin" mode. Der var stadig over 40 km tilbage. Jeg sagde til min kammerat at jeg ville over de 25 km/t i snit uanset, så jeg glemte alt om smerter og lod viljen og adrenalinen føre mig frem. Det er sjovt som man kan mærke adrenalinen suse igennem kroppen. Da jeg kom til Haderslev kørte jeg lidt forkert og det sendte mig lige på en omvej på ca. 5 km forbi Haderslev Asylcenter!. Surt show.
Det skal siges at der er rigtig mange bakker i Sønderjylland, altså på hovedvejen, modsat motorvejen der næsten er flad som en pandekage efter Christiansfeld.
Da jeg havde 10 km tilbage kunne jeg mærke jeg var ved at gå sukkerkold. Og jeg ved af erfaring at jeg SKAL stoppe såsnart jeg mærker det. Pga min Diabetes har jeg lidt svært ved at styre det når jeg kører mig selv ud. Ringede til kammeraten som var kommet til Kruså. Hej makker, kom lige tilbage med noget frugt og en müsli bar, jeg er gået sukkerkold. 10 minutter efter var han der. Nu udviklede det sig ikke fordi jeg hurtigt fik noget med sukker i. Efter 20 minutter var jeg klar igen. Da min cykel computer ikke viser gns. hastighed og da jeg kun vidste at jeg netop lige havde holdt de 25 km/t i snit ved de 150 km, var jeg i tvivl om hvor godt det gik efter de ca. 184 km. Så de sidste 10 km måtte jeg bare yde max og overgå mig selv for at være nogenlunde sikker på de 25 km/t i snit. Så adrenalinen og viljen måtte på overarbejde. På den sidste del af turen nåede jeg faktisk lige netop at slå min max. puls på 156, havde dog haft den på ca. 155 nogle kilometer tidligere på dagen, men de sidste 10 km mod Kruså var belagt med en del bakker, det var ikke lige ud hele vejen..så der skulle noget energi til at få den derop på sidste del af turen.
Lidt efter kl. 18.00 var jeg i Tyskland efter 194 km!! Jeg havde vundet over mig selv. Jeg kunne næsten ikke komme af cyklen, men glæden blev stor da jeg så at min gns. hastighed blev på 25.1 km/t Det havde jeg kæmpet for siden Kolding endda i modvind. Det blev fejret med en stor cigar og en kold øl!
Siden batteriskiftet ved 133 km, brugte jeg på de resterende 61 km ca. 2 1/2 streg på batteri nummer 2. Nogle gange på de store bakker var jeg oppe i hjælpetrin 2, eller vare resten i 1. trin. Selv Vejlebakken mod syd blev kun foretaget i trin 2 og den er stejl og snoet.
Om jeg havde lyst til at opgive undervejs? Nej tanken strejfede mig slet ikke, jeg havde kun for øje at fuldføre mit nytårsfortsæt og at køre mig helt ud for at opnå det. Jeg er sommetider med-underviser i et Sundhedscenter, og der har jeg ofte fortalt hvordan man kan udfordre sig selv, selvom man er syg og har smerter og der er en simpel metode som man kan bruge. Man kan umuligt bruge den døgnets 24 timer, specielt slet ikke om natten når man skal sove. Metoden er enkelt, tving hjernen til at tænke på noget du har oplevet, eller tving dig selv til at snakke med dig selv under din motion, bare få tankerne væk fra smerten. Jeg kan ikke tænke den væk hele tiden på mine cykelture, men jeg kan gøre det halvdelen af tiden, og den halvdel er meget kostbar når vi snakker motion. Jeg har en kammerat hvis søn har kørt for Saxo Bank, og når han kørte de hårde løb var det netop det han gjorde når det gjorde ondt.
Jeg er dog så medtaget at jeg slet ikke har cyklet siden min Tysklandstur, og jeg agter ikke at springe op på den før sidst i ugen. Mine ben er lidt opsvulmet og hårde som granit, så der er lige noget væske der skal forsvinde.
Min Haibike var super at køre så langt på og jeg har ikke et sekund fortrudt den handel, den gør det den skal til UG og lidt mere til.
Hvad mit næste nytårsfortsæt er? Et eller andet vildt.
I år får jeg nok max. kørt ialt ca. 12.000 km, men det er også ok taget alt i betragtning.
Gns. hastighed 25.1 km/t
Effektiv køretid 7. tmer og 43 minutter, en del bedre end det jeg havde håbet før turen som jo var lige under 9 timer.
Distance 193.7 km.
Gns. puls på 139.
Max. puls 156
NB: jeg skrev ikke dette for at prale, men er der blot en der læser det og vedkommende kan finde inspiration, har det været det hele værd!!
http://www.haibike.de/produkte_detail_e ... etail.html
Haibike skyldte mig en tjeneste og havde lovet mig minus 20% rabat på forhandlerprisen (ikke på momsen) på en ny Haibike.
Cyklens listepris var 28.000,- kr og jeg ville kun betale 22.500,- kr ved den gamle forhandler (med den nye ejer). Dette indvilgede han i. Men jeg sagde dog pænt nej tak til sidst, da jeg kunne fornemme han ikke vidste meget om el-cykler.
Jeg gik så til eBikeStore og spurgte om ikke han kunne ringe til Haibike og snakke med "beep" for at jeg kunne få minus 20% igennem eBikeStore. Jeg fortalte at jeg ialt kun ville betale 22.500,- kr for cyklen. Jo han kunne godt ringe og høre om "beep" kunne give minus 20% rabat og hvis han fik ja kunne jeg godt få cyklen til 22.500,- kr. En time efter ringede han og sagde det var iorden og cyklen ville komme til DK først i marts og han havde også bestilt den til mig! Sådan
Så kom cyklen og jeg fik min første tur og godt kørte den.
Den er monteret med den nye CX motor og et 500 watt batteri. Jeg skiftede styret ud med et low riser fra en Cube som eBikeStore havde på lager. Det der sad på var et high raiser styr. Det var ikke så rart at køre med.
Fik et Schwalbe Marathon Plus sat bagpå og beholdte det Schwalbe Mondial der sad på foran. Det er et rigtig godt dæk til foran og som jeg havde kørt 14.000 km med på min gamle nu solgte Haibike Cross Pro 2014.
Der er lidt forskel på min Cube og denne Haibike Cross RX når vi snakker motor. Cube motoren virker lidt mere "hidsig" og villig end CX motoren der sidder på RX. hvorfor ved jeg ikke. CX motor på RX hjælper indtil 26.8 km/t, modsat Cube der stopper ved 25 km/t. Og mærkeligt nok har jeg en lidt lavere gns. fart på Cross RX end på Cube, selvom der på Cube sidder det brede knopprede dæk foran og det lidt mindre knoppede Schwalbe bagpå.
Jeg har kørt næsten 3000 km på min Cube siden først i december sidste år og har nu rundet de 1600 km på Cross RX siden marts i år.
Der har ingen problemer været af nogen art. Jeg kan ikke finde noget negativt om Cross RX, det skulle dog lige være det high raiser styr, men det er smag og behag. Der stod intet om et high raiser styr på Haibikes hjemmeside. Men det er heller ikke et styr der afgør om jeg handler eller ej.
Der er ingen tvivl om at man på en Haibike betaler lidt mere for design og popularitet end f.eks en Cube. Men om jeg vil give 28.000,- kr for en Haibike er jeg lidt i tvivl om. Syntes bedre om priser i nærheden af 20.000,- kr som f.eks en Cube koster, dem forhandler eBikeStore forresten også.
Mit nytårsfortsæt i år var ikke 15.000 km på mine el-cykler som sidste år, det var en tand for hårdt helbredsmæssigt, men hvor der er vilje er der vej. Jeg fik kørt ialt 15.700 km. Så jeg måtte finde på noget andet "vildt" at love mig selv. En udfordring jeg kunne være tilfreds med. Det blev så mit fortsæt at ville cykle til Tyskland. Hadsten-Flensborg og det skulle være i maj måned, tørvejr og en vind på max 4 m/s som gennemsnit.
Så torsdag i sidste uge så det lovende ud for en tur lørdag. Vinden passede, temp. passede og DMI lovede tørvejr så sent som lørdag morgen kl. 5.30. Men kan man stole på DMI 5 timer frem?? Se det kommer jeg til.
Havde arrangeret det sådan at jeg ville køre på min elskede Haibike Cross RX og så smide Cube bagpå min bil og fik så en kammerat til at følge mig på turen. Cube var med som reserve hvis Cross RX gik i stykker. Jeg aftalte 3 mødesteder undervejs med min kammerat, så jeg kunne få noget proviant og på et tidspunkt skulle jeg jo også have et frisk batteri.
Turen var på ca. 189 km efter min GPS og jeg håbede selv på at kunne gøre det lige under 9 timer i effektiv køretid. Startede ud kl. 8.30 fra Hadsten. Havde DMI kl. 05.30 ikke skrevet at der ingen regn kom? Jo, men dem kan man ikke stole på, for det begyndte at regne fra Hedensted til Vejle! Derefter klarede det op. De første 100 km var min gns. hastighed på 25 km/t og jeg havde vinden skråt bagfra.
Da jeg kom til Kolding vendte vinden så jeg fik den skråt forfra og det havde DMI heller ikke lovet kl. 05.30! Jeg var ved at være godt ødelagt. Bindevævsgigten, slidgigten i ryggen og de dårlige hofter protesterede, men jeg VILLE ikke give op. Efter 133 km måtte batteriet skiftes da var det 99% tomt. Så på med Cube batteriet. Da jeg havde kørt 150 km var min gns. fart stadig 25 km/t men det blev sværere at holde den der pga den vind der kom skråt forfra, så jeg måtte i "vilje og adrenalin" mode. Der var stadig over 40 km tilbage. Jeg sagde til min kammerat at jeg ville over de 25 km/t i snit uanset, så jeg glemte alt om smerter og lod viljen og adrenalinen føre mig frem. Det er sjovt som man kan mærke adrenalinen suse igennem kroppen. Da jeg kom til Haderslev kørte jeg lidt forkert og det sendte mig lige på en omvej på ca. 5 km forbi Haderslev Asylcenter!. Surt show.
Det skal siges at der er rigtig mange bakker i Sønderjylland, altså på hovedvejen, modsat motorvejen der næsten er flad som en pandekage efter Christiansfeld.
Da jeg havde 10 km tilbage kunne jeg mærke jeg var ved at gå sukkerkold. Og jeg ved af erfaring at jeg SKAL stoppe såsnart jeg mærker det. Pga min Diabetes har jeg lidt svært ved at styre det når jeg kører mig selv ud. Ringede til kammeraten som var kommet til Kruså. Hej makker, kom lige tilbage med noget frugt og en müsli bar, jeg er gået sukkerkold. 10 minutter efter var han der. Nu udviklede det sig ikke fordi jeg hurtigt fik noget med sukker i. Efter 20 minutter var jeg klar igen. Da min cykel computer ikke viser gns. hastighed og da jeg kun vidste at jeg netop lige havde holdt de 25 km/t i snit ved de 150 km, var jeg i tvivl om hvor godt det gik efter de ca. 184 km. Så de sidste 10 km måtte jeg bare yde max og overgå mig selv for at være nogenlunde sikker på de 25 km/t i snit. Så adrenalinen og viljen måtte på overarbejde. På den sidste del af turen nåede jeg faktisk lige netop at slå min max. puls på 156, havde dog haft den på ca. 155 nogle kilometer tidligere på dagen, men de sidste 10 km mod Kruså var belagt med en del bakker, det var ikke lige ud hele vejen..så der skulle noget energi til at få den derop på sidste del af turen.
Lidt efter kl. 18.00 var jeg i Tyskland efter 194 km!! Jeg havde vundet over mig selv. Jeg kunne næsten ikke komme af cyklen, men glæden blev stor da jeg så at min gns. hastighed blev på 25.1 km/t
Det havde jeg kæmpet for siden Kolding endda i modvind. Det blev fejret med en stor cigar og en kold øl!Siden batteriskiftet ved 133 km, brugte jeg på de resterende 61 km ca. 2 1/2 streg på batteri nummer 2. Nogle gange på de store bakker var jeg oppe i hjælpetrin 2, eller vare resten i 1. trin. Selv Vejlebakken mod syd blev kun foretaget i trin 2 og den er stejl og snoet.
Om jeg havde lyst til at opgive undervejs? Nej tanken strejfede mig slet ikke, jeg havde kun for øje at fuldføre mit nytårsfortsæt og at køre mig helt ud for at opnå det. Jeg er sommetider med-underviser i et Sundhedscenter, og der har jeg ofte fortalt hvordan man kan udfordre sig selv, selvom man er syg og har smerter og der er en simpel metode som man kan bruge. Man kan umuligt bruge den døgnets 24 timer, specielt slet ikke om natten når man skal sove. Metoden er enkelt, tving hjernen til at tænke på noget du har oplevet, eller tving dig selv til at snakke med dig selv under din motion, bare få tankerne væk fra smerten. Jeg kan ikke tænke den væk hele tiden på mine cykelture, men jeg kan gøre det halvdelen af tiden, og den halvdel er meget kostbar når vi snakker motion. Jeg har en kammerat hvis søn har kørt for Saxo Bank, og når han kørte de hårde løb var det netop det han gjorde når det gjorde ondt.
Jeg er dog så medtaget at jeg slet ikke har cyklet siden min Tysklandstur, og jeg agter ikke at springe op på den før sidst i ugen. Mine ben er lidt opsvulmet og hårde som granit, så der er lige noget væske der skal forsvinde.
Min Haibike var super at køre så langt på og jeg har ikke et sekund fortrudt den handel, den gør det den skal til UG og lidt mere til.
Hvad mit næste nytårsfortsæt er? Et eller andet vildt.
I år får jeg nok max. kørt ialt ca. 12.000 km, men det er også ok taget alt i betragtning.
Gns. hastighed 25.1 km/t
Effektiv køretid 7. tmer og 43 minutter, en del bedre end det jeg havde håbet før turen som jo var lige under 9 timer.
Distance 193.7 km.
Gns. puls på 139.
Max. puls 156
NB: jeg skrev ikke dette for at prale, men er der blot en der læser det og vedkommende kan finde inspiration, har det været det hele værd!!
